中国发展的西财声音｜金融中心、智库建设、大国外交、智慧交通、共享单车……
作为国家中心城市，成都在建设国家西部金融中心的路上有哪些机遇与挑战？
中国特色社会主义进入了新时代，中国特色新型智库应该如何建设？
处在重要历史关口，世界大国的内政外交有哪些变革？
大数据时代，交通出行方面有哪些值得探索？
共享单车迅猛发展，其中的押金管理问题该如何看待？
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最近一段时间，西财学者就国家西部金融中心建设、高校智库建设、大国内政外交、智慧交通、共享单车押金等社会热门话题接受媒体采访，贡献西财学者的思考，发出西财学者的声音。
校长、党委副书记卓志教授就国家西部金融中心建设问题接受《每日经济新闻》采访
作为西财的所在城市，成都将打造“环西南财大财经智谷”列入了金融载体优化建设工程的重大项目之一。近水楼台先得月，成都希望以此吸引更多的金融从业人员，同时借力高校的科技成果和智力支持。
2月8日，《每日经济新闻》就环西南财经大学“财经智谷”相关问题对校长、党委副书记卓志教授进行了专访。
校长、党委副书记
卓志教授
卓志表示，西南财经大学服务国家西部金融中心建设，为国家西部金融中心建设提供智力支持，贡献西财人才力量。西财作为金融人才输送基地，将充分发挥学科和科教资源优势，与成都共同打造“环西财财经智谷”。
卓志认为，建设国家西部金融中心应抓住金融市场要素为重点，提升服务实体经济的能力，补齐金融发展短板，打造全国金融要素市场，寻求交易牌照的新突破，需要整合和引入大资本和大金融机构，系统整合要素市场，壮大市场和影响力。
卓志认为，新型金融是成都建设国家西部金融中心重点打造的核心竞争力，金融科技和新金融生态圈建设是发展着力点之一。发展金融科技既要培育发展金融科技产业，布局和集聚一批大数据区块链金融、移动金融等金融科技企业，又要不断推出金融创新产品，完善科技服务体系，创新金融科技的服务模式。
国务院参事、西南财经大学发展研究院院长王辉耀教授，发展研究院院长助理陈涛就高校智库建设问题在《成都日报》发表文章
2月7日，国务院参事、西南财经大学发展研究院院长王辉耀教授，发展研究院院长助理陈涛分别以《建设中国特色新型智库》及《努力建设服务成都发展的新型高校智库》为题在《成都日报》上发表文章，剖析新时代高校智库建设的新定位新格局新探索以及西财行动。
发展研究院院长
王辉耀教授
王辉耀认为，中国特色新型智库要围绕助力建设具有强大凝聚力和引领力的社会主义意识形态，牢靠树立为人民做学问的理想，在新时代下努力发挥使全体人民在理想信念、价值理念、道德观念上紧紧团结在一起的“资政启民”的作用。全面准确地宣传习近平新时代中国特色社会主义思想，是中国特色新型智库建设新的内涵。新时代的中国特色新型智库建设需要打造“百花齐放，百家争鸣”的发展格局。在新的时代背景下，中国特色新型智库不但需要将改革开放四十年的实践总结升华为理论，为坚定不移地走中国特色社会主义道路提供理论自信的依据，也需要对占全球五分之一人口的中国实现现代化所面临的独特国家治理问题进行系统性与前瞻性的研究，为党和国家推动国家治理现代化的决策提供智力支持，还需要未雨绸缪地关注到全球经济政治变化新动向，为若干全球治理重大问题找到答案。
发展研究院院长助理
陈涛 博士后
陈涛认为，在服务城市发展战略中，建设体现“特”和“新”的新型高校智库成为其关键性问题。一是“特”。西南财经大学根据自身学科优势，精心打造了一批具有社会公信力的优秀智库，如中国金融研究中心、发展研究院、中国（四川）自贸区综合研究院、西财智库等。实践表明，只有资政启民“接地气”，扎根中国大地办智库，才能将“中国特色”具象化、形象化。二是“新”。西南财经大学逐步形成了新型高校智库建设的“西财模式”，为提出具有传播力、引导力、影响力和公信力的高质量政策建议建立了有效的支撑和保障机制，其根本就在于不断求新和创新。
陈涛认为，“西财模式”是中国特色新型高校智库建设与发展的“缩影”。只有坚持创新才能让城市经济有活力、文化有魅力、生活有品质。成都新型高校智库建设应亟须树立“创新”理念，一是立足成都，结合在蓉高校自身学科优势，紧密对接国家中心城市建设议题；二是创新体制，聚合国际国内人才智力资源，协同构建国家中心城市智库网络。
马克思主义学院刘世强副教授就大国共赢问题在《半月谈》杂志发表理论文章
当前，世界正处在重要的历史关口，是开放还是封闭、进步还是保守、理性还是极端，关乎人类前途与命运，大国是影响世界格局变化调整的决定性因素。
2月9日，马克思主义学院刘世强副教授在《半月谈》杂志发表题为《大国都有“麻烦”，共赢才能成就发展》理论文章，深刻分析了美、俄、日、德、中五个国家的内政外交变革，为我们观察未来世界走向提供了重要窗口。
马克思主义学院
刘世强副教授
刘世强认为，大国树立共赢思维，世界才能更好发展。一方面，大国必须持续推进体制性变革，以延续既有优势，同时解决自身问题。另一方面，大国需要顺应时代发展潮流，超越零和博弈思维和赢者通吃逻辑，携手应对关乎世界发展和人类进步的重大问题。唯有如此，人类才能走出对抗不断、冲突不止的恶性循环，共同打造相互尊重、公平正义、合作共赢的新型国际关系。
工商管理学院肖峰教授就智慧交通问题接受《华西都市报》专访
公交车久等不来，要么一来就来两班，或者线路堵塞，车内又拥挤，这不仅让乘车人“无语”，也会导致公交资源的浪费以及运营成本的加大。这些糟糕的出行体验今后是否能被改善，涉及到肖峰所研究的内容：利用数据驱动的方法对公交排班进行优化。
工商管理学院
肖峰教授
目前，肖峰正致力于用数据驱动的方法进行交通的管理和系统的优化。简单来说，就是通过对公交线路状况、高低峰客流量、各站点客流量的数据挖掘、采集和分析，利用人工智能算法预估出行需求，进行排班优化。公交发车不再是按照固定的“作息时间”，而是能够基于大数据适时作出合理的排班，优化路线，提高公交准时度。他表示，现在大数据研究早已是大势，能够广泛地涉及并运用到包括交通在内的生活各方面。
工商管理学院许恒副教授就共享单车押金监管问题接受《金融时报》专访
作为“互联网+绿色交通”的一种重要经济形式，共享单车掀起了一轮风靡全中国甚至全球的热潮。然而，在共享单车行业快速发展的背后存在着一些潜在的问题，押金管理风险就是其中之一。
2月12日，针对于共享单车押金管理的问题，许恒副教授接受《金融时报》采访，从押金风险、押金监管以及行业培育与规制等方面进行了详细的阐述。
工商管理学院
许恒副教授
许恒认为，尽管押金模式可能引发共享单车企业的道德风险，但如果能够被有效监管，押金模式也能够推动共享单车行业的发展。
他同时指出，政府可采用一种“备付金措施”来实现共享单车行业培育与规制的双重目标：政府要求共享单车企业拿出与所收的押金成比例的自有资金作为备付金，用于及时满足需要退还押金的消费者。这种激励性规制的关键点在于，当共享单车企业以自有的资金作为备付金时，将会极大程度地抑制企业参与高风险投资活动的意愿，基于企业自有资金的备付金制度将激励企业合理、稳健地利用押金。
信息来源：每日经济新闻、华西都市报、成都日报、半月谈、金融时报
部分配图摘自网络
编辑：新媒体中心
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